金属路面加筋网介绍

金属路面加筋网介绍   

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在公路改建、拓宽工程中新老路基的非均匀沉降及由此引起的路面反射裂缝一直是普遍存在的技术问题，尽管国内外广泛采用的土工布、玻璃格栅、应力吸收层等在延缓路面开裂方面取得了一定的效果，但非均匀沉降和路面反射裂缝至今仍是道路工程界没有很好解决的技术难题。永州大道联城段改扩建工程建设中，采纳咨询专家的建议，除了对路基加宽部分采用冲击压实技术加强压实外，还在新老路基交界的部位沥青下面层上铺设双绞镀锌金属路面加筋网，以减少沥青路面纵向裂缝产生的可能性。

金属路面加筋为机织双绞六角形金属网卷,每间隔160mm加一根筋丝4.0mm钢丝加固.公路防护网以卷的形式装车,每卷长度一般在30m左右.每卷长度可根据客户要求而定.

②施工准备
为了便于施工,卸货时每隔25m-50m卸下一卷.就可将路面加筋网从卷的顶端而非底端展开.这样使网子尽可能与公路表面接触.接下来用轮胎式压路机将网子轧平.这样至少来回轧两圈（4次）,使网子与公路表层连得更紧.在转弯处网子卷起,不平是正常的,由于石笼网具有柔韧性,路面加筋网在一定范围内可以拉成需要的形状,并保持其坚固性.
③紧固

金属路面加筋网为置于公路材质表层后,每张网至少在前4米长度内每平方米用专业机子通过钉子将网钉紧.

根据地形,路基的类别,铺路的材料等来选择用钉.路基用颗粒状较软材质时,多选择用螺钉；路基用较坚硬材质（如混凝土）时,则选用长钉更合适.钉子的长度需根据路基的厚度和材质的承受度来选择.用钉子将网固定,可以防止铺沥青时网片翘起.关于选钉这点,须向专家咨询.

我们建议至少横向每300mm纵向每150mm用加筋或绑丝加固.为了便于铺设沥青,在表面放层鹅卵石是有必要的,只有在卷与卷交接的地方需特殊加固.安装程序要按步骤进行.要特别注意覆盖物较薄时公路防护网的放置.建设过程根据地质,粘结层或底漆层进行.这样公路可防止裂缝,使热石油沥青砂胶(HMA)与现有表面黏合.混合层没有预处理但稳定时,可以用路面加筋护网.