道路扩宽改建工程中路面加筋网施工
高速改扩建施工完成后已正常运行近三年时间，根据近三年的跟踪观测，路面加筋网加筋部位几乎没有出现裂缝，车辙平均深度1.0mm，路面使用状况良好，进一步证明了路面加筋网能够有效抵抗反射裂缝和降低车辙现象，保证路面结构性能。下面谈谈道路扩宽改建工程中路面加筋网施工
1、基层顶面加筋：当新路基填至路床顶面后，直接铺筑20cm水泥稳定碎石底基层，在新路基和老路面结合部对应位置的底基层顶面铺设3.6m宽钢丝网加筋，其中，钢丝网伸人新路基和老路面结合部两侧各1.8m。
2、沥青中下面层间加筋：在新路基和老路面结合部对应位置的中上沥青面层之间，增设一层3.6m宽钢丝网加筋，其中，钢丝网伸人新路基和老路面结合部两侧各1.8m。
3、路面加筋网铺设在基层与沥青混凝土下面层之间，利用双绞合钢丝网较高的弹性模量与很强的抗拉性能，提高沥青混凝土层的强度，吸收交通荷载和下部基层已存在裂缝产生的拉应力，延缓反射裂缝的传播，降低新旧路基差异沉降的影响。
4、路面加筋网铺设在沥青混凝土中面层与沥青混凝土上面层之间，利用其独特网格形式与沥青集料很好的咬合嵌挤作用形成一个高抗剪层，切断车辆荷载剪切圆弧，降低面层弯曲变形，降低辆荷载产生的车辙和推移效应，从而改善路面使用状况，提高路面的使用寿命
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